I Rail سیستم برق رسانی ریل تیر آهنی جرثقیل سقفی

یکی از روش های اصلی برای حرکت عرضی و حرکت طولی جرثتقیل سقفی سیستم ریل و قرقره می باشد.که این سیستم
برای طول های کمتر از 50 متر استفاده می شود.
در کل سیستم قرقره و کابل به 4 دسته تقسیم می شود:
1-سیستم قرقره باکس ریل( (BOX rail
2-سیستم قرقره و ای ریل((I rail
3-سیستم قرقره و سیم بکسل
4-سیستم قرقره و سی ریل

سیستم برق رسانی باکس ریل:

این سیستم برای منتقل کردن برق جرثتقیل سقفی برای راه های قوس دار استفاده می شود و مثل سیستم های دیگر از قرقره های مخصوص استفاده می شود.
سیستم برق رسانی قرقره و ای ریل
برای حمل کابل با وزن بالا و همچنین راه های قوس دار با شعاع بالا از این سیستم استفاده می شود.این قرقرهای سیستم برق رسانی I rail بزرگ هستند برای چند سایز تیر ای شکل قابل تنظیم می باشند.
کابل بر های این سیستم قرقره هایی با 2 و 4 چرخ دارند که این چرخ ها به دو شکل پلاستیکی و فلزی هستند.

سیستم قرقره و سیم بکسل:

وظیفه اصلی قرقره کابل برعهده قرقره سیم بکسل است که در دو نوع فلزی و پلاستیکی تولید می شود.این سیستم کم قیمت و ساده است که می توان آن را در مواقعی استفاده کرد که خط برق به شکل مستقیم باشد ولی بیشتر مواقع در جاهایی مورد استفاده قرار می گیرد که به انتها و ابتدای مسیر کاملا دسترسی داشته باشیم.

سیستم قرقره و سی ریل:

در این سیستم از ریل هایی استفاده می شود که اندازه ای 4 یا 6 متری داشته باشد و شکل آنها به صورت C باشد.این سی ریل ها در جرثتقیل سقفی به عنوان هادی قرقره فلزی کابل استفاده می شود.از این سیستم برای خط برق مستقیم استفاده می کنیم.
سی ریل ها از سه جنس می باشند
1-سی ریل پی وی سی PVC که برای فضاهای اسیدی و باز مورد استفاده قرار می گیرد
2-سی ریل فلزی که برای فضا و دمای معمولی استفاده می شود
3-سی ریل آلومینیومی که برای محیط رطوبتی و گرمای بالا استفاده می شود.

مواردی از معایب سی ریل:

حتما برای هر دستگاه باید یک خط برق رسانی جداگانه نصب کرد و هرگز نمی شود از یک لاین برای چندین تعداد دستگاه استفاده کرد.
توجه داشته باشید که در راه های های طولانی به علت افزایش انبارش سیم ها امکان پیمایش همه مسیر حرکت وجود ندارد . همین موضوع موجب میشود که هرگز گزینه مناسبی برای مسیر های طولانی نباشد.
اگراز فاکتورهای محیطی صرف نظر کنیم ،علت های استرس زا مانند UV ، روغن ، اشعه ، سایش ، دما و اصطکاک می توانند باعث خراب شدن و فرسوده شدن کابل در طی زمان شود پس در نتیجه مضاف بر نوع کاربرد ، فاکتورهای محیطی هم باید مورد دقت واقع شوند تا از مواد مناسب برای کابل و پوشش کابل ها در طی مراحل طراحی و ساخت استفاده شود که همین موضوع مستلزم هزینه و صرف زمان است.
نکات قابل توجه هنگام مونتاژ سیستم برق رسانی کابل و ریل و قرقره در جرثقیل:
• فاصله ما بين ساپورتها ) نگهدارنده ريل ) بسته به اندازه ی طول سالن و وزن كابل دارد از اين جهت در طولهاي كمتر از ٢٠ متر فاصله ساپورتها 2 m و از ٢٠ تا ٥٠ متر فاصله ساپورتها 1.5 m و از٥٠ متر به بالا، حداكثر 2.1 m باشد.
• امکان دارد هنگام حمل و نقل (ريل كابل) دچار آسیب شده باشد ، لذا بهتر است قبل از نصب كليه ريلها به کمک عبور دادن يك قرقره كنترل از نداشتن هر گونه عیب و ایرادی مطمئن شویم و بعد استفاده کنیم.
• نقاط اتصال باید به کمک پيچهاي ريل به ريل كاملا در امتداد هم باشند متصل گردند لذا موقع نصب بوسيله پيچهاي بست ريل به ريل بطور دقيق تنظيم شود.
• توجه داشته باشید که براي عملکرد بهتر در ريلهاي آلومينيومي قرقره ها را همراه با كمي گريس در داخل ريل قرار دهيد.
به خاطر جلو گیری از ساییده شدن، جنس ریل ها از دو نوع آلومینیوم آلیاژی و فولاد گالوانیزه ساخته می شوند
متفاوت بودن ریل های طراحی و ساخته شده برای این سیسیتم برق رسان جرثقیل ( ریل آلومینیم / ریل فولادی / ریل PVC ) وتوانایی استفاده از سه نوع قرقره فولادی ، قرقره PVC و قرقره فولادی با چرخ پلاستیکی ، ابه این محصول توانایی می دهد که در هر نوع شرایطی و محیط کاری ، کارایی قابل قبولی داشته و از انعطاف پذیری خوبی برخودار باشد.
یکی ازمهم ترین مشخصه های سیستم های ریل و قرقره امکان متصل کردن شدن کابل به قرقره ها بدون بوجود آمدن هیچ گونه پیچ و تاپ یا تداخلی در عملکرد آن است. این موضوع ، این نوع سیستم را از نظر قیمت مقرون به صرفه در عین حال بسیار کاربردی کرده است .
از دیگر فایده ی این سیستم برق رسانی ریل و قرقره می توان به منتقل کردن قدرت و یا فرمان در راه های منحنی شکل اشاره کرد که میتواند در هر مسیری نیاز جرثقیل یا سیستم متحرک مورد نظر را برطرف سازد.